跑车运输，多拉多赚，持久运营才能日积月累，能多不少钱呢~ 华菱X9 驾乘UP——首亮乘用化大招 长途劳顿，一直是卡友忧虑，这不，华菱S11/X9牵引车的乘用化配置，就是瞄准了年轻一代。
从设计理念上——率先采用了行业内先进的全电控系统，为后续更多的智能化功能打开了空间。SD520A行业内率先采用了EVI功能联接客户与机器，通过手机即可查看机器工作参数状态以及工作时长、油耗、燃油油位等，了解施工成本。
在软件设计上——我们有专门的电气和智能化团队，并在三一自己的控制器、显示屏基础上，开发出了水平定向钻专用程序。三一SD520A水平定向钻 SD520A采用大功率进口发动机、大排量泵、全电控操作系统，大扭矩、高转速，大拖力、高速度，四大主工作参数寻优匹配，保证系统时刻工作在高效区。土层施工可越级扩孔，可更快拖管2022年4月28日，沃尔沃卡车FHI-Save新车正式上市。沃尔沃卡车FHI-Save车型再一次刷新中国重卡节油的新高度，这是沃尔沃卡车扎根中国服务中国迈出的重要一步。
凭借低油耗、低噪音和良好的驾驶性能，沃尔沃卡车FH I-Save车型已经得到了欧洲客户的广泛认可，并成为许多追求高效的物流企业减少碳排放的有效工具。从整体供应链降本增效出发，全面思考物流布局，优化仓网布局，帮助客户提升揽货能力，上下游协同能力，让物流企业最终成为供应链一体化的推动者，在为上游客户降本的同时提升物流运营效率，让卡车和解决方案成为物流企业的盈利新引擎。SY200：油耗更低，效率更高 谭师傅是一位从业二十余年的老司机，从进口到国产，他操作过不同厂家各种品牌的挖掘机，见证了国产挖掘机的日益革新
左总对三一SY135赞不绝口 SY135还可以通过APP看后台数据，点开后，挖机的定位、运转时长、保养等信息，一目了然，很方便。SY135：有力有劲，驾乘舒适 近期，在丹灶镇，雨污分流民生工程正在紧张地施工中。城镇建设、公路维护、农田水利等小型土方工程越来越多。SY60：加大空间，放心躺平 当前，我国正处于城镇化加速阶段，种植业、养殖业不断兴起。
并且，同样一起干活，其他品牌油耗200多升，SY200C国四版油耗才190升。经我们对比，三一SY200C一个小时油耗比其他品牌的低4~5升。
三一SY200施工中 三一SY200C施工中 来自谭师傅的五星评价：同样一个工地，同吨位两个品牌的挖机。来自熊总的五星评价：市政工程建设中少不了开挖沟槽、填埋地下管线、破碎作业，SY60体积小巧、灵活机动的优势成为我不二选择。在此形势下，佛山熊总果断入手一台三一SY60国四版。丰富的阅历和老道的经验，让他在面对国四新机时也信心十足。
妥妥hold住后处理系统。SY200：油耗更低，效率更高 谭师傅是一位从业二十余年的老司机，从进口到国产，他操作过不同厂家各种品牌的挖掘机，见证了国产挖掘机的日益革新。灵活机动，适用范围广。三一SY60非常适合于狭窄工况 而且，三一SY60‘国四版更懂我们用户的心，新的驾驶室增大了乘坐空间，之前在里面坐着，脚只能弯着，现在能放心躺平了。
整体评价就是效率高、油耗低，十分给力。用户评价SY135性能质量都是杠杠的 总结下来就是，SY135性能质量都是杠杠的，有力有劲，开起来爽。
新动力 新技术 新造型 看完这波真全是科技和狠活的买家秀，一定能够打消各位挖友们的疑虑，三一国四挖掘机诚意满满。三一SY135施工中 左总表示：现在环保要求越来越高，尤其是珠三角、广州、深圳、佛山这边越来越严格，因为排放不达标的话，会限制使用，增加很多没必要的麻烦，所以我干脆一步到位买‘国四。
负责现场施工的挖掘机操作手何基贤介绍道：挖掘机把原路面打破，挖好沟槽后，工人们将铺设垫层，然后就可以敷设雨水管、污水管以及回填了。三一SY135C 来自何师傅的五星评价：三一SY135‘国四新机动作连贯、电动座椅驾驶舒适、倒车影像满满的安全感、新增后处理系统高效省心。三一SY60C用于市政建设 遇到道路狭小，周围树木遮挡的场地，中大型挖掘机进去根本施展不开，SY60刚刚合适。SY135：环保升级，一步到位 三一国四版SY135凭借先进的智能控制系统和先人一步的国四配置，吸引了佛山左总的青睐。（来源：湘元挖友圈）11月18日，七彩云滇厦工k启，节能高效共赢未来厦工新品品鉴会暨厦工呈钢战略签约活动在云南曲靖隆重举行
进气系统 同时，采用DOC+DPF+SCR技术路线，增加后处理总成、尿素箱总成、进气节流阀、传感器等。矿⼭管理平台全面升级 配合功能强大的车载终端，可做到全寿命期准确定位、全寿命期数据上传、实时数据采集（环境参数、整⻋数据、发动机数据、排放数据等）的远程监控，满足用户对于设备及矿山更加细致、精准的管理需求。
三新 矿⼭管理平台新升级 同⼒重⼯⾃2017年开始⾃主开发设计矿⼭管理平台，专注于露天矿⼭等⼤型⼟⽯⽅⼯程的⼯业化、信息化的两融合⼯作，为客户提供完整的数字化矿⼭解决⽅案及运营管理服务。持续提升服务满意度，优化产品服务品质，为客户提升产品价值。
四新 高出勤率新保障 一方面，同力重工自主开发的后处理控制盒，对后处理系统进行独立的供电和控制，增加了电气系统稳定性。冷却系统 进气系统采用行业首家三级过滤装置，保证高精度过滤效果，大流量进气量和较小进气阻力，使非四发动机发挥出最佳性能。
同时，技术成熟的露天矿⼭管理系统的运营管理服务，极大的简化了维护和检修的程序。五新 非四全程服务新体验 同力重工一直以来立志打造宽体⾃卸⻋⾏业第⼀服务品牌，高举零距离贴心服务大旗。升级悬置系统、座椅系统，提升了驾乘舒适性。同力重工非四产品采用升级版的全新驾驶室 同时，增加升级后处理系统以及车门、玻璃、连通部位的密封形式，达到降噪、减震效果的提升，有效降低司机驾驶疲劳程度，让司机舒服驾乘。
针对非四产品实施升级服务策略，同力重工承诺2123的服务响应模式，即2小时到达现场、1天内⼀般故障处理完毕、2天内特殊故障给出解决⽅案、3天内重⼤故障处理完毕。同力重工非四宽体车系列产品通过强劲的技术支撑，能适应各种严苛工况环境，出勤率可达95%以上。
同力云非四阶段车辆排放监控管理平台可对日常运行过程中的车辆，进行车辆定位、车辆管理、终端管理、排放数据管理、排放数据监控、排放数据统计、排放故障查询和统计、后处理装置更换记录和统计等监管因素，协助企业提效降本，促进数字化管理应用。同力重工非四宽体车系列产品采用全新升级的冷却系统和热管理系统，经应用验证从零下45摄氏度到56摄氏度均可达到稳定性能。
同力重工非四产品的新魅力 同力重工非四产品在满足了非道路四阶段排放的基础上，集成同力重工成熟技术，协同上游资源，对应标准要求充分拓宽技术应用边界，让用户真正使用上更高价值的非四宽体车产品。DOC+DPF+SCR技术路线 二新 舒适体验新突破 同力重工非四产品采用升级版的全新驾驶室，内部空间增大，视野宽阔，操控更舒适。
升级版的同力重工非四产品实现了产品综合性能的全面提升，是同力重工产品、技术、服务的又一次跨越发展。同力重工非四产品的新魅力 一新 低本高效新竞力 同力重工基于18年专业专注的宽体车实际应用经验，5年非四产品的研发验证、升级改进，结合同力重工过万台车在矿区实际运行的大数据分析，与国际优质供应商共同研发出非四矿车专用的动力系统、并与之匹配更高效的冷却系统、进气系统等专用系统，产品综合性能稳定、可靠、低耗、高效，助力客户实现低成本购置，高效率产出。在传承了成熟可靠的产品品质的同时，提升了排放水平、满足更高环保政策要求、延长产品服役周期。该系列产品技术成熟、安全可靠，呈现出五新优势。
坚持关注客户的安全矿山建设、效益实现，不断完善多种形式的服务模式。另一方面，专用的动力系统、冷却系统、进气系统，保障产品综合性能的稳定可靠。
同力重工为响应国家要求，积极筹划、提前布局，在专业积累的基础上，非四宽体车系列产品同步高品质推向市场，力求持续引领宽体车非四产品技术新方向。非道路移动机械四阶段排放标准（以下简称非四）将于今年12月1日在中国市场正式实施。
产品新升级、技术新突破、服务新实践，应对即将到来的非道路移动机械四阶段排放标准的顺畅实施，同力重工用高品质产品和新优质服务更全面的诠释同力责任。其实，早在2018年国家第一次计划实施排放升级时，同力重工便开始策划研发非道路四阶段产品，并顺利完成测试和可靠性验证，谋划在前、行动在先。